摘要：亚马逊突然收紧了FBA发货限制，也没给卖家一个喘气的机会。亚马逊的双重库存限制逻辑很简单，即哪种产品销售得好，周转就越快，销售得越差的产品，库存就越少。诚然，造成卖家

亚马逊突然收紧了FBA发货限制，也没给卖家一个喘气的机会。

亚马逊的双重库存限制逻辑很简单，即哪种产品销售得好，周转就越快，销售得越差的产品，库存就越少。

例如，在亚马逊美国站，一张桌子要8.99美元，低于成本价，运费已经是22.7美元…这些定低价格的卖家，被行内人称为“跨境慈善家”。

除库存限制外，亚马逊为了控制大量新卖家的涌入，已开始收紧新账户的注册。招商经理称，其3月份就完成了招商的全年目标。

亚马逊为挑选合格卖家而收紧了招商政策，例如，新进驻北美和欧洲站只能让提供工厂、产品认证，并有R标或TM回执的企业报名，更扶持工贸一体化的企业，而新进欧洲站的则是新的加盟店，产品认证，并有R标或TM回执的企业报名，更扶持工贸一体化的企业，例如，在北美新落户的欧洲站，只能让提供工厂、产品认证，并有R标或TM回执的企业报名，更扶持工贸一体化的企业。

诚然，造成卖家大量积压库存的原因还有：亚马逊流量和Prime会员增长率下降。

不过，亚马逊卖家们需要认真考虑的不只是以上几点。

一、价格战内卷：广告费上涨。六月份，根据MarketplacePulse的研究，亚马逊美国站的广告平均每次点击费用为1.2美元，较年初的0.93美元上涨了30%，同比增长50%以上。

二、原材料价格上涨。例如，玩具所需的塑料原料乙烯和ABS塑料的价格就有不同程度的上涨，数月涨幅达近50%，除了玩具原料，家具、家电、纺织等相关原材料今年已避之不及。

三、汇率下降。从四月份到六月一日，人民币兑美元中间价从6.57升至6.36，美元跌幅达3.1%，美元贬值，卖家兑换外汇所损失的利润不知有多少。

四、物流成本上升。「物流业一天三涨」、「物流淡季价格淡季」、需求上升、缺舱、爆仓延误、全球近八成海运航线运价指数上涨，航运巨头上调综合费率附加费、需求上升、缺货率下降。

2021年太多不确定性，建议风控放在第一位。

跨国电商产业已不再是“捡垃圾”的年代，在热潮的背后暗藏暗礁，快速增长的跨境电商行业开始进入新一轮竞争周期。

许多企业为了跨越这一周期，开始在产品研发、供应链、品牌等方面打磨核心竞争力，毕竟，大潮过后，谁都不想做裸泳者。