摘要：头程运费，即从中国向亚马逊仓库发送货物的运费，许多卖家会简单的将头程运费归结为渠道因素，这样就有失偏颇，每个成本都要进行拆分，每个成本都要进行拆分，具体到商业的每

头程运费，即从中国向亚马逊仓库发送货物的运费，许多卖家会简单的将头程运费归结为渠道因素，这样就有失偏颇，每个成本都要进行拆分，每个成本都要进行拆分，具体到商业的每一个维度，一般对头程运费的定位会结合如下思考：

1、产品属性：

渠道决定运输成本，但决定渠道的是产品属性。

如果是轻量化产品，渠道定位是空运，因单位运费成本低，时效快，存货周转快，资本流动的高循环率；

如果是大型产品，渠道定位是海运，因为其它渠道单位运费成本高，但海运时效差，存货周转慢，资金流动差，此时需要优化的，并非物流渠道，而是供应链管理，存货周转率通过精确的库存及销售管理，控制最低库存以确保销售；供应链帐期及物流帐期解决资金流动问题。

2、成本结构：

轻小件、大件属于明显的特点，很好选择，但对于大多数标准件产品，在空中和海上运输的绝对费用都可以接受的情况下，就不知道怎么选择了，此时要考虑的是占成本，也就是运输成本占总成本的比例。

物流费用的比例对卖家的毛利润有很大的影响，随着订单规模的扩大，这种损失的绝对值也随之增大。

例如，一个15美金的商品，根据航空运输，物流费用为2美元，海运费用为0.5美元，完全费用均可接受，但空运物流运费占运费的13.33%，海运占3.33%，差异很大，每月销售1000台，绝对亏损1500美金，因此渠道定位要根据产品的成本构成。

3、供应链属性：

影响产品属性的最大部分是供应链属性，即生产端的效率。伴随着电子商务的快速发展，订单数量不断增加，卖家们开始直接接触工厂生产，但普遍存在一个问题，就是生产效率，电商在销售过程中习惯了快准性，忽视库存管理，经常因为供应链的供货不能跟上而断货。

这种情况导致了对供应链管理的不熟悉，包括原材料采购周期、产品生产周期、订单订单周期、设计/开模/打样/生产过程周期、环保/污染/工人短缺/限电限制等政策风险。若产品的常规生产周期为40-60天，则需要大量存货储备，然后结合销售情况对物流渠道进行定位。

4、销售目标：

选择物流渠道，除了从产品和生产端的属性出发，还是从销售目标出发，测款还是补货，长尾还是主推，是做利润还是做销售规模，通过产品收集用户数据还是找优势占领市场，销售目标不同，决定了卖家的存货规模和周转时效，渠道的选择也有所不同。