摘要：对于跨境电商卖家来说，疫情与物流大概是今年最受关注的两个问题了。而当下物流问题则是重中之重。

对于跨境电商卖家来说，疫情与物流大概是今年最受关注的两个问题了。而当下物流问题则是重中之重。

根据英国物流署的最新报告，除了英国退出欧盟事件后港口挤塞、货运价格飙升、物流混乱等因素外，英国物流业也面临人手短缺的问题。

英国脱欧导致欧盟公民移民

据悉，英国为了确保高科技、高技能、高生产效率的经济模式，政府在今年5月份通过了《移民和社会保障协调（脱欧）条例草案》，它将在英国脱欧后施行。该法案规定，低技能工人的签证将不再发放，这促使一些低成本劳动力离开英国。

而今年英国的物流业雇佣了大概258万员工，其中有10.4%为欧盟公民，低于2019年的13.5%。他们广泛分布在物流驾驶、包裹分拣、仓库管理、文员助理等多个工作岗位上。

根据《2020英国物流技能与就业报告》发现，在过去的12个月中，受到疫情和英国脱欧的双重挑战，今年预计有79000名欧盟公民离开该行业，整个物流业的员工将下降23.6%，这为包裹运输留下了巨大缺口。

人员短缺或将带来包裹延迟

数据显示，英国物流业的HGV（载重物车辆）、厢式货车和叉车以及进出口运输商的总人数大大减少了。其中，HGV司机减少了20500人，同比下降了6.7％；欧盟HGV司机人数减少了14275人·，同比下降了36.3％，英国本国国民中的HGV司机人数减少了4000人，同比下降1.5％。货车司机（包含16000名欧盟和4000名英国公民）减少了8.6％，而叉车司机（包含7000名欧盟和10500名英国公民）减少了21％。

英国脱欧后，英国运输司机也将受制于《维也纳道路交通公约》，不能在欧盟国家的任意城市之间运送货物，导致运输能力大大缩减，甚至是包裹延迟交付。

卖家需要注意的是，要提前与买家进行沟通，说明包裹可能无法及时到达，可能会延迟发货，以寻求客户的耐心和理解，降低退货率。