摘要：低硫附加费(Low sulphurfuel surcharge，缩写为LSS)是众多航运附加费之一，是指为弥补新硫氧化物排放控制区航行船舶使用低硫燃油而收取的附加费。

低硫附加费(Low sulphurfuel surcharge，缩写为LSS)是众多航运附加费之一，是指为弥补新硫氧化物排放控制区航行船舶使用低硫燃油而收取的附加费。

为支持节能减排，航运业出台了船舶排放标准。应使用硫含量不超过0.10%m/m的燃料。此外，如果船舶使用与低硫燃料效果相同的废气清洗系统，则可以免除低硫燃料的使用要求。这个限制排放标准也适用于其他三个IMO指定的排放控制区（ECA）。

根据这一排放限制，为了降低燃料排放的硫含量，船舶在进入这些控制区域时必须使用价格和标准较高的燃料，或安装废气清洗系统，这将导致成本上升。因此，LSS出现了低硫燃附加费。

1、LSS如何报价？

LSS的报价方式可能因货代而异。

如果部分货代为ALLIN价格，即LSS费用已包含在海运费中，不再作为单独费用列出。一些货运代理单独列出LSS费用。

2、LSS由发货人还是收货人承担？

通常认为LSS费用不属于起运港的本地费用(local charge)，应该是海运费的一部分，所以一些货运代理合理地将LSS包含在海运费中，并报告ALLIN价格。如果FOB指定货物，货运代理也向发货人收取LSS费用，这是不合理的。由于FOB条款不包括运费，作为运费组成部分的LSS应由收货人承担。

如果是C&F或CIF条款，LSS费用应由发货人承担。但是对于船公司来说，他们基本上默认从运港shipper预付。

3、LSS收费标准：

对于船舶公司来说，在低硫时代，我们必须使用更多的低硫燃料。低硫燃料的成本远高于以前的常规燃料。为了弥补成本的上升增加了低硫附加费，并与业主分担了增加的成本。

各船公司收取的LSS费不同，基本港和转运港的收费标准也有所不同。对基本港，通常是13-26USD/TEU。