摘要：​船东提单，指的是船运公司签发的海运提单(Master B/L，又称主单、海单，简称M单)可以签发给直接货主(此时货运代理不出具提单)或货运代理(此时货运代理向直接货主提单)。

船东提单，指的是船运公司签发的海运提单(Master B/L，又称主单、海单，简称M单)可以签发给直接货主(此时货运代理不出具提单)或货运代理(此时货运代理向直接货主提单)。

货代提单(HouseB/L，又称分提单，简称H单)，严格来说应该称为无船承运人(一级货运代理，中国已获得相关资格认证，货运代理必须在交通部指定的银行交付押金才能获得批准)。是经交通部批准备案并取得NVOCC(Non-vesel operating common carrier)资格的货运代理签发的提单，一般签发给直接货主。现在出口一般都是House，尤其是去欧美的地方。

对于出口商来说，两种提单都可以用作议付单据，银行也会接受。

两者的区别是什么？

1、SHIPPER在提单上的填写内容不同于CONSIGNEE栏目。货运代理提单的SHIPPER托运人是实际出口商(直接货主)。CONSIGNEE收货人一般按照信用证的规定填写托运单同一栏目的内容，通常是TOOrder；M单发给实际出口商时，SHIPPER托运人填写出口商，CONSIGNEE收货人填写托运单内容；发给货运代理时，SHIPPER托运人填写货运代理，CONSIGNEE收货人填写货运代理人在目的港。

2、目的港交换程序不同。只要持有M订单，就可以直接到目的港船代理处交换进口提货订单。程序简单快捷，成本相对固定便宜；H订单持有人必须到目的港货代理处交换M订单，才能取得提货订单并报关提货程序，更换成本昂贵且不固定，由目的港货代理决定。

3.M单作为海运提单，是最基本、最真实的物权凭证。船舶公司将在目的港将货物交付给M单上注明的收货人。如果出口商收到H订单，则表明运输货物的实际控制权掌握在货运代理手中（此时，M订单的收货人是货运代理在目的港的代理）。如果货运代理公司破产，出口商（进口商）不能凭H单向船舶公司提货。

4、对于整箱货物，既可以出M单，也可以出H单，因为船公司不会帮货主拼箱，到目的港也不会帮货主分货。

5、一般货运代理单的B/L号不进入海关舱单管理系统，不同于进口报关单上的提单号；货运代理单B/L上有更改公司名称和联系方式，联系公司不是外代或外运等港口船运代理公司。