摘要：欧洲税改落地，对专线小包和邮政小包分别会带来哪些影响？

欧洲税改落地，对专线小包和邮政小包分别会带来哪些影响？

关于清关，可参考以下方案(单件包裹价值超过150欧元的海外直发订单较少，因此暂不包括在内)：

包裹类别：有IOSS号码；

专线小包：150欧以内，集中清关；

邮政小包：DDP模式清关。

包裹类别：无 IOSS号码；

专线小包：在目的国清关；

邮政小包：DDU模式清关。

对专线小包来说，卖家向物流商下订单时，需要提交IOSS号字段，否则物流商只能通过VAT代缴和实报实销的形式进行结算。

尤其要注意的是，与IOSS号相对应的订单信息，需要10年以上，一切都可以追溯，如果追溯到责任和罚款，后果将无法估量。因此不管是平台上的卖家，还是独立站卖家，都需要准确填写。

此外，对于进口国的清关代理人而言，在欧洲税改后，收取和整理税金会产生一定的工作量，因为一个提单至少有几千个收件人，目前还不能解决，必然会增加相应的人力成本。

邮包方面，清关方面暂无变动。要注意的是，如果是DDU模式的包，会与现有IOSS模式发生冲突，清关时要区分开来，否则收件方或将重复收取增值税。

另外，以前邮政小包基本不产生税金，自动清关完毕，即送即送；如果产生税款，由海关通知收件人纳税。税务改革后，所有包裹都要征收关税，面对一架航班上数以千计的收件人，海关如何确保及时和有效的通知仍有待考虑。

从市场的角度来看，几乎所有的购物行为，都越来越趋向简单、方便。身为消费者，若要在签收货物时还要跑海关缴税，这种购物模式从长期来看是难以维持的。对于那些已经付完税可以直接签收的商品，消费者肯定会越来越倾向。

在这一层次上，邮政小包和任何需要收件者线下付税的收货模式，对于卖家的风险，也许并不在于税务，更多应该会是退货风险。